Масло моторное Meguin SYNTECH PREMIUM SAE 10W-40 1 л 4339

Моторное масло с хорошими антифрикционными свойствами для всесезонного применения в бензиновых и дизельных двигателях с турбонаддувом и без него. Благодаря оптимальной комбинации базовых масел и технологии присадок улучшает работу двигателя, а также снижает трение и износ. Идеально подходит для применения в старых автомобилях. Одобрения: ACEA A3, ACEA B4, API CF, API SN, MB-Approval 229.3, VW 501.01, VW 505.00. Рекомендации: MB 229.1, Peugeot Citroen (PSA) B71 2300.

Классическое, проверенное временем полусинтетическое качественное минеральное моторное масло (с вязкостью 10W-40), разработанное с акцентом на защиту двигателей прошлых поколений и моторов с солидным пробегом. Вот детальный разбор того, что означают эти спецификации и для каких авто это масло подойдет идеально:

Расшифровка допусков и соответствий

• ACEA A3/B4: Это европейский стандарт для высокопроизводительных бензиновых (А3) и дизельных (B4) двигателей с непосредственным впрыском топлива. Масла этого класса обладают высокой устойчивостью к деструкции, обеспечивают толстую защитную пленку и защищают от образования отложений.

• API SN / CF: Стандарт Американского института нефти.

  • SN (для бензиновых авто от 2010 года и старше) гарантирует улучшенную защиту от высокотемпературных отложений, поршневого нагара и совместимость с сальниками.

  • CF — более старый допуск для дизелей, в том числе с турбонаддувом (введен в 1994 году), что еще раз подчеркивает ориентированность на классические авто.

• MB-Approval 229.3 / Рекомендация 229.1: Официальное одобрение от Mercedes-Benz. Допуск 229.3 рассчитан на стандартные интервалы замены (до 15 000 км или раз в год) в двигателях без сажевых фильтров (DPF).

• VW 501.01 / 505.00: Допуски концерна Volkswagen. 505.00 — это легендарный допуск для классических дизельных двигателей VW (включая старые турбодизели TDI без насос-форсунок). 501.01 — для обычных бензиновых моторов.

• PSA B71 2300: Рекомендация для более старых двигателей Peugeot и Citroen, требующих вязкости 10W-40.

Главные преимущества этого продукта

• Защита для «старых» моторов: Оптимальная комбинация присадок и базового масла создает прочную масляную пленку на деталях. В двигателях с большим пробегом, где зазоры между деталями уже увеличены, такое масло минимизирует угар (расход на «угар») и поддерживает стабильное давление в системе.

• Антифрикционные свойства: Снижение трения помогает не только защитить детали от износа, но и немного уменьшить расход топлива, а также облегчить работу двигателя.

• Универсальность: Масло можно смело лить как в бензиновые «атмосферники», так и в турбодизели старого образца.

Для каких автомобилей оно НЕ подойдет?

Это масло не стоит использовать в современных автомобилях (примерно от 2010–2015 годов выпуска), которые:

1. Оборудованы сажевыми фильтрами (DPF) в дизелях или трехкомпонентными катализаторами (TWC) в бензиновых авто. Спецификация ACEA A3/B4 имеет относительно высокую сульфатную зольность, что может быстро забить современные системы очистки выхлопных газов (для них нужны масла Low SAPS / Mid SAPS типа ACEA C2, C3, C4).

2. Требуют энергосберегающих маловязких масел (0W-20, 5W-30) в силу конструктивных особенностей (узкие масляные каналы, системы изменения фаз газораспределения VVT-i, EcoBoost и т.д.).